Česká Lípa   ČSAD Semily   Děčín   Dvůr Králové   Harrachov   Hořice   Hradec Králové   Chrudim   Jablonec n.N  Jičín

Kolín  Liberec   Mělník  Mladá Boleslav  Nymburk   Pardubice Tanvald  Trutnov  Turnov   Ústí nad Labem  Vrchlabí

fotogalerie autobusů MHD Hradec Králové

fotogalerie trolejbusů MHD Hradec Králové

fotogalerie autobusů zájezdové dopravy

Práce v dopravě Hradec Králové

   Největší východočeské město Hradec Králové leží na soutoku řek Labe a Orlice. V součastné době obývá toto krajské město necelých 100 000 obyvatel. Železniční spojení je zajištěno elektrifikovanými tratěmi do směrů Praha, Pardubice, Týniště a Jaroměř, doplněné lokálními tratěmi směrem na Jičín a Liberec. Příměstské autobusové linky vyjíždějí z nového autobusového terminálu lokalizovaného nedaleko hlavního nádraží. Autobusový terminál je společný i pro většinu linek městské dopravy. Příměstské autobusové linky zajišťují společnosti Veolia Východní Čechy, Orlobus, ČSAD Semily a ČSAD Ústí nad Orlicí.

 Páteř městské dopravy ve městě tvoří trolejbusové linky 1, 2, 3, 6 a 7 s pravidelným intervalem. Trolejbusové linky obsluhují části Moravského předměstí, Malšovice, Slezké předměstí, Kukleny a Plačice. Systém městské dopravy tvoří dále kolem dvaceti linek autobusových. Do provozu jsou nasazovány i kloubové vozy, které jsou nasazovány na nejvytíženější linky vedoucí převážně na největší sídliště na Moravském předměstí. část autobusových linek vedoucích tímto směrem by si určitě zasloužila trolejbusovou trakci.

 Vozový park autobusů tvoří převážně nové nízkopodlažní autobusy Citybus a Citelis jak ve standardní tak v kloubové verzi. Nízkopodlažní vozový park autobusů doplňuje ještě 8 ks kloubových Karos řady 900. Kloubové autobusy jsou vypravovány převážně na linky 24, 27 a 28, které obsluhují velkou část Moravského předměstí. Ostatní linky jsou většinou zajišťovány vozy standardní délky. Kontrastem k vozovému parku autobusů je park trolejbusový. Poslední nový trolejbus byl zakoupen v roce 2003. Kloubové vozy obsluhují linky 1 a 2 opět směřující na Moravské předměstí. Díky technickému stavu byly v posledních letech 4 kloubové vozy 15Tr vyřazeny a část výkonů po trolejbusech musely převzat kloubové autobusy. V ulicích Hradce se můžeme také setkat s jednou raritou, kterou je trolejbusová linka č 1 obsluhující část Kluky. Díky tomu, že na koncové části linky není trolejové vedení, byl v minulosti na spoje zajíždějící až do Kluků nasazován trolejbus s přívěsným vozíkem s dieselagregátem. Od roku 1999 byl vůz nahrazen trolejbusem 21TrACi s integrovanými akumulátory.

    Na každém zastávkovém označníku jsou vylepeny jízdní řády v městském provedení s výčtem odjezdů každé linky. Na frekventovanějších zastávkách jsou navíc ještě pomocí elektronické tabule zobrazovány odjezdy nejbližších spojů. Odjezdy nejbližších linek jsou pomocí elektronických tabulí zobrazovány i na novém terminálu městské dopravy. Společně s výstavbou nového terminálu byl kompletně zrekonstruován i přednádražní prostor ve kterém se s informačními tabulemi můžeme setkat taky.